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浏览次数： 时间：2023-03-26
北京韶华 3 月 21 日早间信息，据报道，特斯拉首席践诺官埃隆 · 马斯克（Elon Musk）近两年前发表，特斯拉将放弃正在汽车上装配雷达传感器。数据显示，随后特斯拉汽车发作和亲热发作的事情数目有所补充。
对数十名特斯拉前员工、测试司机和其他专家的采访显示，正在 2021 年的升级之后，通过 Autopilot 或 FSD 性能行驶的特斯拉汽车更多地由于不存正在的故障物而刹车，差错识别街道标识，以及难以识别应急营救车辆。
少许信息人士表现，误刹车的情形越来越多与特斯拉勾销车辆上雷达传感器的决议相合。正正在探问这方面题目的美国国度公途交通安笑统治局（NHTSA）的数据显示，该机构过去 9 个月韶华里收到了数百起合于误刹车的投诉。
昨年，有抢先 750 名特斯拉车主投诉称，他们的汽车老手驶历程中顿然无缘无故地刹车。
与此同时，正在发作了十几起特斯拉汽车撞上应急营救车辆的事情后，2022 年 NHTSA 还增强了对特斯拉 Autopilot 性能的探问。NHTSA 表现，这一驾驶辅帮性能正在识别停放的车辆方面存正在清贫。
马斯克最初发表，特斯拉将从 2021 年起源放弃正在汽车中装备雷达传感器。
有报道称，当时少许工程师对这个说法 大吃一惊 ，并接洽了一名特斯拉前高管，欲望能說服馬斯克調動決議。
馬斯克以往還曾表現，他欲望特斯拉的 FSD 和 Autopilot 軟件能通過攝像頭而非雷達，來模仿人類司機的感官。
目前，全面特斯拉汽車都裝備了 Autopilot 駕駛輔幫性能。用戶還能夠一次性付出 1.5 萬美元，或每月付出 199 美元，來啓用 FSD 性能。
FSD 幫幫汽車識別泊車符號和紅綠燈，自願調動車道以及自願停車。但是特斯拉表現，Autopilot 和 FSD 都不行庖代有駕照的司機。
正在 2021 年之前，特斯拉汽車除操縱攝像頭以表，也操縱雷達傳感器來識別故障物。目前，特斯拉寄托 8 個攝像頭和 Autopilot 圖像標注職員來熬煉汽車對境況做出反映。
特斯拉的員工會象征汽車攝像頭拍攝的視頻，熬煉軟件識別和應對差異的故障物。
這些車輛操縱激光雷達來繪造數字化的境況界圖，避免差錯，即使車載攝像頭被表部故障物，比方雨雪霧等遮擋。
自 2016 年今後，馬斯克不斷允許，特斯拉很速就會推出一款真正的自願駕駛汽車，但專家們對此並不笑觀。
本年 2 月，特斯拉向 36.2 萬輛汽車頒發了 OTA 軟件升級，以治理 FSD 存正在的一個題目。
NHTSA 當時表現，該題目或許會導致汽車 正在十字途口處嶄露擔心全的舉止 。
正在自發頒發的車輛安笑陳訴中，特斯拉表現，正在美國當局部分的 新車評估方針 測試過的全面車輛中，特斯拉汽車導致的總體受傷概率最低。
本年 1 月，特斯拉還表現，2022 年第三季度，特斯拉發作事情的概率依然低至每 626 萬英裏（約合 1007.4 萬公裏）才有 1 發難情。
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