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浏览次数： 时间：2023-03-28
我对这辆车最得意的地方有两点，一是雅阁很有运动感，二是油耗很低，混动车型也很给力。
由于许多人都说雅阁保值率很高，以是我买这辆车的时刻，重要是看中了它的保值率。
这个价位的车该当不会有如此的打算秤谌，我认为用料该当更好极少，况且座椅是用织布做的，这会让人很头疼，由于很容易脏，很难打理。
这个价位的车，我认为操控该当不会是如此的，起码要有足够的支持力才行，这辆车又不是 SUV，以是我认为支持力不敷。
表观当属很帅了，车身是溜背造型，腰线邃密，前后LED流水转向灯，加倍是前脸至极体面，适宜年青人的审美。
最让我不得意的是，学丰田也玩饥饿营销，高贵版得选装2000元套餐，變相加價……23萬的車，座椅透風加熱都擔心排，後備箱蓋子仍然手動操作，都欠好意義讓人看，直接醉了……車機體例也是個半造品，車窗空調都不行語音操作，看視頻就別思了……有一次跑高速忽然展現胎壓監測不穩指示燈，查驗了一下也沒察覺題目，末了從新改正了胎壓監測體例才算處置……底盤低也是個題目，稍微高個三四厘米就完善了，碰到龐雜點的的途況只可瞠乎其後，下雪天揣度車身有積雪，雷達體例只消踩中心刹車就會響，搞得人無緣無故，跑高速胎噪是真心大，加倍是後排，前排有降噪功效，後排那叫一個吵呀……只可開大音笑來緩解一下……噢力給?
我說現正在的雅閣是大號思域該當不會有多少人阻難，沒有以前死氣橫秋的感受，年青多了，可是也可是分飄浮，什麽人群都能承擔。表觀悛改幾代了，鬥勁得意這回的改款，更運動，更時尚，還能夠商務。車燈犀利，前後照應。側面線條鬥勁優雅，流線型很強，打算感滿滿的。
空間很棒，很大，適合家用，不愧爲B級車銷量前線，很適用。駕駛室儲物空間也許多，扶手箱也很大，分散鬥勁合理，若是使用好，也能夠收納許多東西。主副座椅電動調度，前後凹凸調度鬥勁利便，適合全家人利用，空間也能夠憑據私人調度，利便又適用。
預算20-25萬，性價比很高，重要次此新款改款升級的設備都是我最心愛的，私人以爲幻夜高貴版物有所值！
加快動力:發起機還算肅靜動力平順性:很平順 現正在仍然磨合期沒怎樣深踩油門 鬥勁珍惜
車子固然不幼，可是操控起來確實很輕易，目標很精准，車身正在拐彎的時刻也有很好的牢固性。目標盤是真皮的，握起來手感很好，轉的時刻也鬥勁輕松。
表觀顔值擔負，車身溜背造型，優美細膩腰線，幻夜熏黑套件，LED流水轉向燈，18英寸五星輪毂，Honda CONNECT 3.0智能語音車機體例，本田安靜超感知體例，空間大，省油保值耐用！
表觀帥，大溜背加上幼尾翼實在絕絕子，車頭的大燈和中網也很運動，適合年青人開。
很平常，跟中庸，有待擢升，分表是檔杆，就不行換個電子檔把？或者是按鍵也行。
車的空間是沒有一點題目的，況且我還沒有完婚，這輛車平日就我自身一私人開，不常會帶女好友，可是爲了寫這篇口碑我也是特地衡量了。雅閣的車內乘坐空間，最初我的身高178體型偏瘦的，坐正在駕駛位，腿部踩刹車油門的職位空間仍然挺寬松的，頭頂隔絕車頂也又有一拳多的隔絕。再說後排的空間，正在前排座椅調好今後，我正在後排坐著，膝蓋是頂不到前排座椅靠背的，況且能很輕松的翹起二郎腿，後排坐兩私人是最惬意最符合的，由于把中央的主題扶手放下，能放個手機放個水杯的，坐車也是挺享福的。
預算就正在20萬安排，設備本能也夠用，最重要是有一個很大氣的表觀，雖說操控上刹車有點題目，可是思到這款雅閣分表省油，內心就均衡些。總之買完夠我平日利用，性價比就還不錯。
我買的這倆車是1.5T幻夜高貴版，動力一點不肉，響應也是相當活絡點，只消給一點點油，車子就立馬提速，況且提速速率分表地速，推背感也挺熱烈，平日開車的時刻也沒感受說有速率跟不上的時刻，跟預期的差不多。
固然車子鬥勁大，可是操控沒什麽題目，目標盤手感不錯，易操控，過彎道也沒有虛位，指哪打哪，換擋順暢沒有顯然抑揚感，刹車矯捷但穩定。
提車沒多久平日就上放工開開，現正在是1300多公裏，油耗7個油感受還能夠，開久了該當會再低極少吧。
懸架鬥勁舒暢，對微幼振動過濾鬥勁好。過減速帶的感受不會很大的振幅，整個性不錯。
雅閣的銷量平素很高，我自身入手今後用了這麽2個月，對它也算有了一個周至的了然，我以爲這車之以是這麽受接待，重要不妨是這麽幾個緣故。第一是空間，這點沒得說，很少有車型的空間比雅閣更大的，適用性一流。第二是省油，正在動力不弱的底子上，雅閣的油耗展現也很經濟，重要市區內部用車，均勻即是7L出面，若是高速跑的多的話，還能低落不少。第三是本田的口碑讓公共很釋懷，雅閣的價值也不貴，性價比很出色。
不得意本來倒是還沒認爲有什麽不得意的實正在要說的話那即是底盤鬥勁低平日開車過土途或者途況欠好的時刻都不敢速開了。走老家的途，噪音有點大，感受底盤有點硬，也不妨途太壞的緣故吧，也沒試過其余。
表觀是最告捷的地方啊！也是我最心愛的！至極適合我這種80後！線後，齊全量身定做！越看越心愛！目前論壇上被吐槽的車漆薄，我暫且還沒碰過漆，希冀平素不要碰到哈。。。。
我感受玄色是鬥勁顯層次的，況且相對來說要耐髒好打理極少，用抹布擦一下就整潔了。車內的中控台和目標盤都是采用軟料材質的，看起來仍然鬥勁有質感的，有二十幾萬車該有的華麗感和品格。
不得不說這個動力真的配得上這麽霸氣的一輛車，1.5T渦輪增壓，動力優裕，cvt變速箱平順性很好，響應也挺速的。跑高速的時刻平素超車，行車很穩，不會艱苦，加快的時刻有必定的推背感。我認爲這個動力展現還算優劣常不錯的。
剛提車那兩天上了10個，現正在7個多，齊全能夠承擔。過了首保該當還能降一點，這車的均勻秤谌我感受該當正在7個安排吧。
表觀最體面，最有氣概，開車出去分表的面子有場面，況且雅閣這車進貨率也多了不少，正在老少大夥眼裏口碑也是很不錯的，不像之昔人們只認一個公共帕薩特，現正在一說本田雅閣也是挺香的，況且這款的雅閣正在表觀上也是做了很大的變化，很適宜青年人的審美口胃，分表的前衛時尚，再者即是這輛車的油耗也是真低，看車的時刻聽人家出賣說百公裏油耗也就7個多油，現正在車了提回家了，確實還能夠。
發起機自願啓停這個功效確實不太好用，啓停時有噪音和轟動，影響駕駛體驗 發起機開啓自願啓停功效後，平常會伴有噪音和轟動，等紅燈時，發起機遇自願停滯運行，比及紅燈下場之後，發起機忽然發起，老是跟我唱反調。
至極心愛雅閣的表觀，加倍是它的前臉和側身，前臉很適宜年青人的審美，側臉的角度看由于有溜背式的後身，以是看起來車身流線很貫通。
本田雅閣的內飾仍然不錯的，整個氣氛至極的棒，加倍是新車的滋味真的是挺幼的，給我留下了鬥勁深切的印象，別的內飾的做工正在同級其余車型裏也是鬥勁精巧的，若是讓我拔取對內飾最得意的地方，我認爲該當是這個儀表盤了，至極的有科技感，加倍是當你一上車按下啓動按鍵的時刻，儀表盤貨亮的那一刻，你會頌揚科技帶來的美。
空間不大不幼的，說幼也夠用，說大但又有擢升的空間，前後排乘坐空間剛恰好，個子大的坐後排不妨會頭頂著車頂，可是前排駕駛空間夠用，起碼腿不必要窩著。後備箱的儲物空間供家用夠了
動力不錯，1.5T的渦輪增壓動力很足，起步很速，買這個車也是沖著雅閣動力的牢固性去的，跑起來後中期就很平順，車子也鬥勁穩，展現仍然不錯的。
這輛車開起來並不笨重，即使這是一台車中型車，可是車開起來仍然鬥勁矯捷的。目標盤很跟手，指哪打哪，開起來鬥勁心手相應。吊挂稍微有些硬，可是也是那種柔韌的感受，不像是幼鋼炮那種振動的結巴。
油耗我跑下來差不多是8.5升，公共能夠參考一下，現正在本田車型的話，油耗都消重了的，沒有之前老本田油耗這麽高，以是公共齊全能夠釋懷的進貨，日系車確實更省油。換做我同事美系車，也是渦輪增壓，直接上9、10升了。
現正在的雅閣和過去的雅閣比擬，看起來年青運動了不少，可是我感受，雅閣該當有的那份舒暢性沒有喪失。我之前去四兒子試駕，對這輛車的舒暢性沒抱很高的願望，可是真正體驗事後，我就確定了拔取這款車。這輛車的隔音效率還不錯，速率速了之後，也不會展現很顯然的風噪，這點關于孩子來說很好。減震鬥勁柔韌，以是這輛車豈論是開起來仍然坐上去，都鬥勁惬意，鬥勁適合家用。
22.5落地值得買哦，國慶預訂的極夜流銀 10月16到4s到交定金改成星月白，定車一個星期4s店出賣就叫我去提極夜流銀厥後我仍然頑固拔取星月白了 極夜看久了就膩了色彩顯舊不適合我這種幼年青算鬥勁早拿車的一批了 目前行駛500公裏 整個感受至極不錯 設備也高 試駕了十代雅閣22款質感比舊款好太多了 車門更厚實了 中控也好了太多 漆面是線幼時就......又有即是刹車太軟了 不妨是我之前開的都是美系車 我好友的凱迪拉克開起來真的很穩土地很厚實可是油耗和後排讓我放棄了 雅閣實正在是太心愛了 剛提車不到10天 後續察覺題目和公共沿途會商！
最不得意即是跑起來隔音效率欠好，加倍是跑高速，風噪很顯然。正在隔音效率這塊有待進步。別的即是刹車不活絡，我感受老司機還能操縱，倘若新手刹車不活絡可就事大了。
前面說過了，很年青也很運動感，車屁股我分表得意。自身開車不認爲，那天開車碰到前面一個也開雅閣的，認爲很帥啊，微翹，很跑車範。超酷。大溜背的造型，年青運動，很適宜年青人的審美，歸正我是很心愛雅閣的表觀。有點憂郁的即是車漆鬥勁薄，怕不幼心就刮花了。
不妨由于1.5T發起機的緣故，雅閣現正在優惠1萬多，部門區域以至優惠還高，私人認爲仍然很有性價比的。比擬于凱美瑞，雅閣鬥勁接地氣，凱美瑞現正在也有優惠，可是無奈整個價值偏高，仍然放棄了。這麽大空間，動力也還好，那還要啥自行車~~
平常般，沒啥分表的地方，高速100轉彎差點倒車，不妨是技能的緣故吧，真相本田好
平光陰常開正在百公裏6.5L安排，由于堵車開得慢油耗就會高，揣度公裏數開多了會降下去，可是關于同級車裏百公裏6.5L算是省油的了。今後跑高速油耗確信也會降下去，若是到達百公裏6.0L以下就至極得意了。
目標盤的轉向手感平常，精准度不算太高，中央有極少虛位，激烈駕駛指向性偏混沌，不是很運動。其它的倒沒什麽，即是這點幼題目。
前臉是現正在本田家族的打算品格。看上去多了些比擬度，視覺效率更富厚。尾燈的造型很有辨識度，夜誤點亮之後一眼就可能讓我認出來。
前排空間不大不幼，座椅調到符合職位，開車仍然不擠的。後排空間就很大了，由于有時刻帶孩子出去，會把兒童椅放後排也能放下。雖車尾後備箱看起來不大，可是平日放東西我感受是夠了。
車子是次頂配，就不道性價比了，但整個本能、設備、舒暢性各方面我是得意的。
尋常景況下，這輛車的動力很平順，提速的時刻力道勻稱。我自身開車，家人不正在車裏的時刻，有時刻我就會急加快，這時刻這輛車的推背感會鬥勁強，況且有種源源絡續的感受。我正在高速上，速率到達120安排，這時刻動力也沒有衰減許多，再踩油門的時刻，仍然能給我極少推背感。固然排量不大，可是這台發起機的動力沒有讓我悲觀。
對我來說上放工代步齊全夠用底盤牢固性:能夠能夠滴 1519的重量 不會飄 舒暢機能夠
油耗目前正在7.6個油安排，真相車剛提來沒多久，這個油耗我仍然得意的，磨合之後該當還會低點以是本田的車省油仍然很牢靠的。
座椅坐著還不錯，懸架偏舒暢，過減速帶的時刻減震展現不錯，幅度不大。可是開速了這車存正在噪音，隔音效率處罰的欠好，感受這個價位的車存正在噪聲就挺不般配的。
帥氣的表觀，沖著本田發起機去買的，內飾適宜自身的定位，讓呆滯和智能化摩擦出火花，確實能夠。目前開了2000公裏，油耗顯示7.0，吃著92號油，後期確實鬥勁省心
1、原車只要倒車影像，費錢加了360全景影像，效率很差，畫面不怎樣明白，而且右邊的攝像頭沒開幾下就不顯示了，要去4s店維修。
同級別最差沒有之一，就當送的車了。手感材質:塑料感挺強的多媒體車機:直接報警吧，這也能掙錢異味異響:沒察覺異響，只消不拆該當沒啥題目，滋味通病儀表中控:除了雷達，其他直接差評吧，不是全液晶哦
下次就會選車了，一入本田，畢生不看本青蛙肋設備:車機0分，惡心到吐。盼望的設備:國慶盲定，買雅閣無非是缺錢，沒啥盼望的了，再也不跟風了
1.5T的動力版本仍舊足夠用了，真相這車正在車身的輕量化方面做的很精巧，車身不重，開起來也很輕速，提速很輕微。CVT變速箱可能將動力梳理的很順滑，低速行駛不會有闖動，很順滑。
我也沒開過什麽太好的車，以前每每開好友的二手車，認爲操控也可是這樣。我認爲這個價位的車能有現正在的操控，仍舊很不錯了。
我重要都是市区上放工开，平日红绿灯多，有时刻碰到车多的时刻行驶也斗劲舒缓。正在平日用车的境况下，总体的油耗展现都挺牢固的，不会有太大的浮动，能够保留正在7L出面的神气。
悬架偏舒畅对微幼过滤很好 真相b级标杆 绝对不会买错 君威 迈腾都偏硬座椅
最初即是现实些的油耗，挺低的，油耗低了平日开着就会省不少开销，固然我刚提车没几个月，不明确一年下来省多少钱，可是我感受会少不少。又有即是后排座子坐着挺惬意的，坐上去感受有点像家里的沙发，软软的，我看着包裹性不错，大猛进步了舒畅度。其次即是表观很体面，这个固然不适用，可是看着夷愉呀
提车也没多久，分表不得意的地方我还真没察觉，即是车内有点新车的异味是真的，分表刚提车前一周的时刻，车内异味尤为显然，我还特地去买了两个大柚子，把皮拔下来放正在车内用来去除异味，后面细君还给买了炭包放正在车内部，可是10多天后异味根基就没了。
表观挺不错的，车身很长，整个看利利索索的，我不太心爱那种分表肥胖的像个面包似的，可是这车看上去就很灵力，固然我看着车轮有点幼，可是提车之后好友们说刚恰好。前脸打算的挺犀利，大灯和前脸般配。四个字描述扫数表观即是时尚大气。
内饰要比老一代的好太多了，手感很好，中控屏幕尺寸正符合，不是太飘浮可是不失层次感。内饰并没有太大的异味，别的即是感受座椅包裹性挺不错的，做工邃密。
平常一家人乘坐，细君父母孩子，空间够用，固然没迈腾大，但对平常家庭足够了。别的驾驶位坐姿斗劲低，比拟于suv，对新手不妨不是很友谊，视野没suv大，泊车、途边起步等城市有些影像。
幻夜版没有优惠，况且还要多加极少套餐用度，这个有点幼坑。可是也能明了吧，真相算热点车，就跟过年买啥都涨价相似。
动力只可上够用，平顺性相当好，不常有点幼抑扬，能承担领域内！跑高速:高速很稳，即是胎噪太大
目标盘仍然斗劲稳的，安静系数的话，我认为仍然斗劲高，对本田品牌的话，也是斗劲信托的。
整个座椅的舒畅度软硬适中，它的悬架体例的话是独立悬架，再正在过减震带的时刻也是斗劲惬意的。别的，这款车咱们正在提新车的时刻，它内部的滋味也不是分表的大，新车没有什么刺鼻的滋味，咱们这边提了车事后就放了极少袖子皮，正在上面通一下风，然后就没有什么滋味了。
目前最得意的即是它的操控性斗劲好，给我的感受即是分表好开，目标盘也很轻，正在都市的道途中穿梭唾手可得。别的一点也是斗劲垂青的，即是安静设备，很富厚，有主动刹车、疲钝驾驶指引等等，给人感受很宁神。
噪音大，也不明确是轮胎的题目仍然什么题目，若是这车噪音做的好点就完善了，希冀本田改善这个题目，多方面测试调教一下吧，许多车友都评论这个题目，平素都是没有做法噪音这个题目，莫非鱼和熊掌弗成兼得吗？厂家用全心吧！
内饰没有什么挑的，轻易，简捷，该有的功效都有的，足够了。即是功效比拟国产车没有它们功效高。可是轻易的蓝牙、音笑主机仍然有的，足够了。
以前认为B级车和A级车空间差不多，现实上是我错了，雅阁的空间真的分表大，再加上本田这个空间魔术师的合理组织，我认为相对不错了。好比主驾驶区视野壮阔，后排中央斗劲平，坐三个大人齐全没有题目，前后乘坐都很轻松自正在。
本来，雅阁的性价比取得了许多人的认同，有本田大品牌背书，表观颜值高，动力充盈，设备富厚，二十万出面就能够具有一辆B级的中型轿车，非雅阁莫属！
我以前开过好友的老款思域，感受本田车的转向手感调教很惬意，不会太贼，但又能给到精准的指向。雅阁上面的转向手感不进反退，开起来斗劲混沌，力度又太轻，不是我心爱的那种品格。
由于空间大，坐进去之后腿举动起来也又有职位，不会拘谨着，以是感受很惬意。座椅优柔舒畅，各式幼细节打算很人道化，整个的舒畅度不错。